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一、烈日下洗车

烈日下洗车是非常伤车漆的。很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴形成的凸透镜会使车漆的**上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。这个时候打蜡，也容易造成色泽不均匀。洗车打蜡**是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，**选在阴天或者晴天的早晨，傍晚时分进行。

二、洗车像洗澡

夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，高空作业车车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果高空作业车空调不小心被弄湿，会影响到高空作业车空调的寿命。

三、圆圈方式打蜡

很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上**一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

四、机油太多

当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚**引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应**在机油尺的上、下刻线之间为好。

五、螺栓过紧

高空作业车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生**变形；另一方面将使螺栓产生拉伸**变形，预紧力反而下降，甚**造成滑扣或折断现象。